Motorul Toyota 2JZ este într-adevăr un motor foarte puternic, renumit în special pentru performanța și capacitățile sale de modificare. Iată principalele sale avantaje:
Bloc de fontă: 2JZ utilizează un bloc de fontă, care este robust și poate rezista la presiuni de supraalimentare extrem de mari, făcându-l ideal pentru modificări grele. În comparație cu blocurile din aliaj de aluminiu, blocurile din fontă sunt mai puțin predispuse la deformare sau deteriorare la puteri mari.
Design cu șase cilindri în linie-: designul cu șase cilindri în linie oferă în mod inerent echilibru bun, funcționare lină și vibrații reduse. Acest aspect facilitează, de asemenea, instalarea sistemelor de turbocompresoare, sporind puterea de ieșire.
Turbocompresor dublu-(2JZ-GTE): versiunea de serie 2JZ-GTE dispune de un sistem de turbo-dublu, care oferă răspuns rapid la putere. Chiar și fără modificări, produce aproximativ 280 de cai putere în configurația sa de stoc (datorită reglementărilor producătorului japonez), dar potențialul său real este mult mai mare.
Potențial uriaș de modificare: Datorită designului său robust, motorul 2JZ poate depăși cu ușurință 500 de cai putere cu modificări moderate și există chiar cazuri în care ajunge la peste 1000 de cai putere. Pistoanele, bielele, arborii cotiți și alte componente sunt extrem de durabile, ceea ce îl face potrivit pentru modificări de-performanță ridicată. Durabilitate ridicată: chiar și motoarele 2JZ cu kilometraj mare-poate menține performanțe excelente cu o întreținere adecvată. Multe motoare 2JZ de peste 20 de ani funcționează în continuare fiabil.
Suport extins pentru modificări: 2JZ are o mulțime de piese de schimb și asistență tehnică, cu soluții mature disponibile pentru upgrade-uri turbo, reglaj ECU și întărire internă.
Desigur, 2JZ are și unele dezavantaje, cum ar fi greutatea relativ mare (care afectează distribuția greutății din față-spate a vehiculului) și consumul ridicat de combustibil (mai ales după modificări). Cu toate acestea, în general, performanța, fiabilitatea și potențialul său de modificare îl fac un motor legendar, în special un etalon în rândul mașinilor de performanță japoneze din anii 1990 până la începutul anilor 2000.