Motorul Toyota 1JZ, un motor cu 6 cilindri în linie, a fost introdus în 1990 ca o actualizare a motorului Toyota M. Cilindrarea sa de 5 litri (491 cc) a făcut-o o sursă de energie preferată pentru mașinile de curse și modificate, întâlnite în mod obișnuit la modele precum Crown, Mark II și Supra.
1JZ și 2JZ sunt două modele de motoare-cunoscute de la Toyota, și anume 1JZ-GTE VVT-i și 2JZ-GTE. Diferența semnificativă dintre ele constă în configurația și deplasarea turbocompresorului: 1JZ folosește un singur turbocompresor cu o cilindree de 5 litri, în timp ce 2JZ are turbocompresoare duble cu o cilindree diferită.
Când discutăm despre principiul de funcționare al unui motor, ordinea de aprindere este un element cheie. Mai exact, când cilindrul 1 pornește, cilindrul 3 este în stadiul de compresie, cilindrul 4 este în stadiul de admisie și cilindrul 2 este în stadiul de evacuare. Motorul 1JZ-GE a fost lansat în 1990 și întrerupt în 1995. Acest motor are un arbore cu came în cap dublu și un design cu 24-supape, dar nu este echipat cu tehnologia VVT-I, iar raportul său de compresie este setat la 10:1.